ＺＷＩＦＴ ワークアウト

富士ヒルクライムに向けて、シルバー諸先輩方が効果ありと誉れ高い！？　ＣＡＲＳＯＮ＋２，そしてＴｈｅ Ｇｏｒｂｙに挑戦しました！
現在のＦＴＰ２２７（ＺＷＩＦＴ調べ）です、実走行ではキープ出来ないような数値なんですけど。
まぁ同じ仮想空間でのトレーニングならば問題ないかなと、気にしない事にして挑戦します。

まずはＣＡＲＳＯＮ＋２スタート！
序盤は、これなら行けそう！と少し気持ちに余裕がありました。
しかし中盤に入ると様子が一変し、徐々にケイデンスが落ちる。
終盤は、雑念を捨て…いやいや途中で終わったら、逃げ癖が付くと、自分に言い聞かせ、ぎりぎり完遂。諸先輩方のブログには１週間に１回とかありましたが、いやー、無理ですよね、しばらくはアルファベットのＣも見たくないです。

１日休み、Ｔｈｅ Ｇｏｒｂｙへ
前回、思いの外キツかったので、今日はトレーニングかぁと、実行前に夕方から凹んでました(笑)

実際のところ前回よりもハードルが高いかもしれません、序盤から心が折れそうです。何とか完遂しましたが、これもしばらく遠ざけたい気分です=_=

富士ヒルクライム 出来ればシルバー取りたい

今年の目標は、富士ヒルクライムのシルバーリング獲得と思い立ちました。
コロナウイルスの影響で、ＳＤＡ王滝が中止となり、さらに残念な事に、ＪＣＲＣも解散してしまい、目標がほぼ無くなってしまったのです。
ここ数年参加していないヒルクライムレースに臨むには、気持ちの上でハードルが高いのですが、このまま、ただ漠然と乗るより、目標があった方がモチベーションを保てるので。

ちなみに前回は２０１６年に参加、タイムは８３分３５秒でした。
私は、もう５２歳でパワーも上がりづらく、しかも体重が６５キロからまったく落ちない、まぁ原因はビールとハイボールを毎晩飲んでいるから。と自業自得なんですけれど。

それはさて置き(-_-;)シルバーを目指すためいろいろブログを参考にした結果、指針としてパワーウェイトレシオが４倍必要らしく、富士ヒルクライムまでに、
一つ　６０キロまで減量する。
二つ　ＦＴＰを２４０にする。

練習はと言うと、厳冬期の間はＺＷＩＦＴでワークアウト（Ｔｈｅ ＧｏｒｂｙとＣａｒｓｏｎ＋２）。３月下旬から白石峠と定峰峠をひたすら上る、と言うザックリとした計画でシルバー獲得を目指します。無理かな～

輪行で富山から白川郷と飛騨高山ヘ

起床４時３０分
出発５時
大宮駅を目指す、かがやき５０１号　午前６時４１分
板橋の自宅から大宮駅までは約１時間と見込み、輪行の作業と、補給食(駅弁)の確保で３０分
実際は、大宮駅まで１時間１分、輪行と補給は２０分程

時間まで新幹線のホームで待つ事に
実は大宮駅の新幹線ホームが好きなのです、なぜなら東北と関越、北陸の各車両がホームに続々登場するから
旅気分が上昇します
これは　やまびこ

こっちは　とき

かがやきは、乗り遅れると困るので写真は断念

長野まで１時間(速い)

富山まで１時間４４分(速過ぎ)
以前、高速道路で７時間ぐらいかけて行った記憶が…

一旦、立山を目指します、アルペンルートの玄関を見たかったので
約３５キロ、市街地だけ平坦で殆ど上り、当たり前ですが。
勾配は思っていたほどキツく無い、道が整備されていて走りやすかった。

２時間弱で立山駅に到着、ケーブルカーを運良く見れた

おにぎり２個補給
白川郷へ

県道を走っていると、自動販売機があまり設置されていない事に気が付く。

最短ルートをガーミンに誘導してもらうが、前日に付け焼き刃で作ったため、何日間か地図とにらめっこしていた記憶と微妙にズレを感じる、前々からルートを作り込みしておいたら良かったのに

県道３５~国道４７２〜国道４７１〜県道３４〜新山の神トンネル〜国道１５６

細かな修正を繰り返し、白川郷へ走る
最短ルートはアップダウンが多く、かなりシンドイ、立山は行かない方が良かったかもと、自分の弱さが顔を覗かせる。
そして、お店も自動販売機も全く無い。
国道だから、何かしらあるという期待は、進むにつれ崩れて行く。
２時間程走って、県道３４で待望の自動販売機に辿り着く、ゴールした感覚。錯覚です（笑）
そしてまた走ること１時間半で世界遺産、相倉合掌造り集落に到着、やっと着きました。

さらに五箇山

ここからも意外と距離がある白川郷

富山から立山経由で白川郷の宿へ到着　１５３キロ　８時間３０分
宿は結の庄、新しい建物で部屋やお風呂、食事処は清潔感が高い、食事のコースは飛騨牛などの地域性を感じるメニューで美味しく楽しめた。

起床５時
雨です、パラパラと弱い雨
朝風呂で目を覚まして朝食
白川郷をもう一度見てから、飛騨高山ヘ向かう

天正峠超え

冬期は封鎖されるだけあって、かなりきつい。
そして下りが結構スリリング

映画　君の名は　で有名な駅

白壁土蔵

高山の陣所

古い町並み、軽く腹ごしらえ
飛騨牛の串とコロッケ、デザートにモンブランソフト、どれも美味い

ここから木曽福島へ
野麦峠を通りたかったが、通行止めで断念
国道をひた走る、高山から８０キロほど
下り基調と勝手に思い込んでいたが、かなり上る
下っては上るを繰り返す
御嶽山が見える

１７時３０分の電車に乗りたかったのだが、険しい道に阻まれ駅に着いたのは１８時１０分
輪行の準備して切符売り場へ、次の電車は１時間後
しなの２１号から、あずさ５８号
何とか、今日中に帰れるようだ

９時間８分 １４７キロ
自分の脚力ではギリギリ何とかなったレベルでした、というかキツイの一言です。ただ貴重な場所を巡る事がモチベーションアップとなり、いい旅になりました。

畳部屋のフローリング

１０年メンテナンスせずにいた為、ダニが発生するようになってしまった四畳半の畳部屋。
使用している息子、「畳はもう嫌だ!フローリングにしてくれ」との要望に応えてリフォーム会社に見積もり。
工期は１日、料金は３２万１３６５円
作業当日は駐車スペースを空けておくようにとの事。
う〜ん高いような気がするけど、依頼することに。

施工前

畳を撤去

ベース作業

微妙に隙間

そして完成

９時から１７時まで、ほぼ一人で作業してました。
営業の女性がちょっとお手伝いしてました。

ツールボトル 落とした

パンク修理やミニツール等を入れたツールボトルが、ボトルゲージからいつの間にか落ちてしまい行方不明になった。気づくのが遅れ、４０キロほどさかのぼるが見つからなかった。荒川のサイクリングロードでは落としたものは見つからない魔の地帯というのを思い出した、過去にオークリーのサングラスも落とした、やはりものの数十分間で持ち去られた、悪夢再びだ。
これからは落としてもダメージの少ない構成にしないと、持ち去られた精神的なダメージの方が大きい。

ＴｒａｉｎｅｒＲｏａｄ

ここ２年ほど、ＦＴＰは頭打ちで、現状打破をするべくパイオニアのペダリングモニターやＺＷＩＦＴなどと、手を広げて見たものの、実際の速さに結びつけることが出来ず、どうしたら良いのかモヤモヤしてました。
自転車に乗れない間、改善策を模索していた時に、Ｖｏ２ｍａｘの記事を見つけた事で、今までの練習内容は近いようで遠い、結果的に向上ではなく現状維持に留まる事が判明しました(+_+)
そんな私に、一筋の光が差し込みました、ＴｒａｉｎｅｒＲｏａｄです*\0/*
なんかコメントがセールスぽいな=_=

月々２，１００円、年間だと約１８％オフの２０，８００円です。ＺＷＩＦＴより若干高いが、トレーナーを雇う事を考えたら格安です。

英語表記ですが、何となく強化したい項目や、練習量などを選択してみます、ミディアムボリューム（週５）のＶｏ２ｍａｘ向上をテーマに置いたプランに沿って作成。
８週間のプランがスタートします、初日はＲａｍｐＴＥＳＴから、結果は２３４ｗでした(TT)
その後、提示されるメニューは９０分ぐらいで、絶妙に追い込まれる内容です。ショートインターバルやスイートスポットなどバリエーションが豊富ですが、画面上は目標とするパワーと実施する時間と、英語による励まし（笑）なので、ｊ-ｓｐｏｒｔsを見ながら取り組んでます。

プランの中間に、ＲａｍｐＴＥＳＴがあり、計測したところ２４０ｗで、微増ですが６ｗ向上しました。嬉しいですが、今後のメニューのベースが上がる事を意味するので、戦々恐々です。

ベースが上がった影響なのか、完遂出来ないメニューもありましたが、何とか８週間のトレーニングプランを終え、再びＲａｍｐＴＥＳＴを実施、またも微増の６ｗアップで２４６ｗとなりました、結果は５％の向上となります。
数値の大小はさておき、改善がみられる事が励みになりました。夏のレースに向け、新たなプランで結果を追いかけますが、トレーニングはやっぱりしんどいので、ＭＴＢで息抜きしながらですネ。

鎖骨骨折 診察１１週目

レントゲンの結果は『薄っすらと骨が出来てきているので、強い衝撃がなければ大丈夫でしょう、今日で治療は終了です』と、ありがたいお言葉をいただき診察終了しました┏(＾0＾)┛
しかし完全に元通りになった訳では無いため、もう１か月ぐらいは自主的に経過観察する事にした。
マウンテンバイクに乗りたいが、もう少しだけ我慢です>.